三菱電梯維修要點及心得

關于修這個三菱的梯子,其實主要就幾個要點:

一、會看圖

二、觀察能力一定要好

三、肯動手

四、膽大心細(這點最重要,這都是我一個鉗工師傅胡家驛師傅教的,很實用)

三菱電梯的修理方面,也不算很難,先要弄清楚幾個回路:79-00回路、420-400回路、C10-C00-C20回路、H10-H20回路、門回路。

這幾個回路里面,最常用的就是79-00回路、門回路、420-400回路這三個。C10-C00-C20主要是對轎廂供電的電源,H10-H20是對層站外召的電源。

79-00回路就是俗稱的安全回路,由電源板出來到79號樁子,然后通過機房、井道、轎廂后,返回到控制柜的78號樁子然后到的89#繼電器。在每通過一個地方的安全開關后,都會反饋到控制柜,故控制柜中還有73、77號樁子。故安全回路依次的順序為:79-73(75)-77-78 。安全回路不通,很典型的現象就是電梯完全不能動,包括開關門動作等,安全回路中出現開關接觸不良,會造成電梯在啟動時(特別是在電梯空載下行或滿載上行時)出現急停并能自動恢復。遇見開關接觸不良的檢查方法主要還是用電壓法檢測,測試位置是78-00。在電梯啟動前,電壓沒啥子變化(通常為DC125V),在電梯一啟動時,可明顯測出電壓下降得很多(正常情況下電壓也不要低于DC110V,只要一低于這個數,多半急停),由此可確定為是開關接觸不良。然后通過分別短接井道安全、機房安全、轎廂安全來確定是哪個部位的開關造成接觸不良,從而減少修理時間。一般我遇見的這種情況多發于緩沖器開關、斷繩開關上,幾乎都是因為前期原因電梯進水造成的。

門回路:門回路是由轎門、廳門的主副開關組成,電源是由78號樁子開始,到轎頂,通過轎廂門開關到門機板的G4樁子反饋到機房G4,然后又從122出來通過每個廳門開關反饋到控制柜的120樁子然后再到LB#接觸器。當門被打開時,P1板上的“41DG”號發光二極管熄滅。門開關接觸不好的時候,基本上可直接從41DG燈的亮度上判斷,對比一下旁邊的其它發光二極管亮度基本上可辨別出來,有時候會出現LB接觸器異常,也有可能是因門回路接觸不良造成。門開關接觸不良的檢查方法暫時還沒想到什么簡單的方法,還需要多多研究研究,門回路不通或者門回路對地的檢查方法我到是有一個小偏方: 轎門就不說了,就那么兩個開關,直接查嘛。而廳門就說不準了,萬一是三四十層樓的喃?那不是查死?這方法切記哈!這是本人原創技術!絕非抄襲!若有雷同!他絕對不是原版!檢查這個,首先一定要先確定每一個廳門的門鎖動作良好!這個就不多說了,平時自己保養的梯子是啥子情況,自己也應該清楚。在機房中將120及122兩根線剪掉,然后在電路板上短接120-122。將剪下來的120和122直接接在地線樁子上,然后上轎頂,將最頂層的門鎖觸點用一張紙隔開,找不到紙,那就摸摸自己包包里面有沒有一角錢的紙幣嘛,我經常用的,基本上一遇見門回路不通,基本上都要花我一角錢來處理這問題(當然,用完了還是可以完好的拿回來用的,所以說啊,現在的一角錢還是有大用處的)。然后直接將電梯開到中間樓層,直接打通斷,門開關對地打,如果通了,那么就跑到大樓的3/4位置去打,不通就到大樓的1/4處去打,以此類推,檢查5次,就可以把一個四十層樓的門檢查完。同樣的,檢查廳門回路對地短路的方法也差不多,只不過不用將機房里面的那兩根線對地就是了。電梯開到中間樓層后開門,機房內測試122或120(其實主要是看哪一根線是直接到的最頂樓的門開關,有時候是122這根先到的頂樓門開關,有時候喃又是120先到的,所以這個還有點討厭,所以說剛才為啥子要用一角錢喃,就是這原因)對地是否通,如果120就是直接到的頂樓門開關的話,如果你測試120對地通了,那么說明短路的樓層就在電梯所在位置的上方樓層,以下省略500字。

420-400回路,這個是比較麻煩的回路了,到的地方很多,上下限位開關、上下換速開關、安全觸板開關、平層感應器、控制柜風扇那些都是用的420-400回路, 而出現的故障也是五花八門........